Светодиодный индикатор напряжения аккумулятора
Схема светодиодного индикатор напряжения для автомобильного аккумулятора представлена на Рис. 1.
Индикация уровня напряжения осуществляется при помощи трех светодиодов. Красный светодиод HL3 светится при напряжении менее 11,5 вольт. Желтый (белый или оранжевый) светодиод HL2 горит при напряжении в диапазоне от 11,5 до 13,5 вольт. При напряжении более 13,5 вольт загорается зеленый светодиод HL1.
Порог открывания транзистора VT1 определяет цепочка из стабилитрона VD3 и диодов VD1 и VD2 (≈13,5 В). Цепочка из стабилитрона VD7 и диодов VD4 VD6 устанавливает порог открывания транзистора VT2 (≈11,5 В).
Если напряжение на аккумуляторе менее 11,5 вольта, транзисторы VT1 и VT2 закрыты, а транзистор VT3 открыт, за счет базового тока, протекающего через светодиод HL2 и резисторы R6 R7. Открытый транзистор вызывает свечение красного светодиода HL3. Так как базовый ток транзистора VT3 очень мал, то его не достаточно для свечения светодиода HL2.
При напряжении на аккумуляторе выше 11,5 вольт, но меньше 13,5 вольт, открыт транзистор VT2, за счет напряжения на резисторе R4, создаваемого при прохождении тока через пороговый элемент на стабилитроне VD7 и диодах VD4 VD6. Открытый транзистор VT2 включает светодиод HL2 и запирает транзистор VT3. Светодиод HL3 не светится.
По достижении напряжения на аккумуляторе 13,5 вольт и выше, включается пороговый элемент из стабилитрона VD3 и диодов VD1 и VD2. Напряжение, созданное на резисторе R1, открывает транзистор VT1, зажигается зеленый светодиод HL1. Открытый транзистор, через диод VD5 подает запирающее напряжение на светодиод HL2, который гаснет.
При настройке схемы может потребоваться подбор резистора R7 в пределах от 33 до 100 кОм, по надежному включению светодиода HL3 и минимальной подсветке HL2.
